1005A205 وجه رأس ونيت 2008 دبل ديزل اصلي
1005A205 وجه رأس ونيت 2008 دبل ديزل اصلي

اضغط علي الصورة لتكبيرها

ميتسوبيشي

انقر هنا للمزيد من ميتسوبيشي

1005A205 وجه رأس ونيت 2008 دبل ديزل اصلي

وجه رأس ونيت 2008 دبل ديزل – أصلي

وجه رأس أصلي مصنّع بمعايير وكالة لضمان إحكام كامل لغرفة الاحتراق ومنع تسريب الضغط أو السوائل، مع تحمّل عالي لحرارة المحرك وظروف التشغيل القاسية.

مواصفات وجه رأس:

  • بلد المنشأ: تايلاند
  • ماركة المنتج: ميتسوبيشي
  • رقم المنتج: 1005A205
  • رقم بديل : 1005A207
  • الموديلات المتوافقة: ونيت دبل

وصف المنتج :

🔧 المميزات والفوائد:

• قطعة أصلية بجودة مصنع

• إحكام ممتاز لمنع تهريب الضغط

• مقاوم لدرجات الحرارة العالية

• عمر تشغيلي طويل

• مطابق للمواصفات الفنية

⚙️ الوظائف:

• إحكام رأس المحرك مع البلوك

• منع تسريب الزيت والماء

• الحفاظ على ضغط الاحتراق

• تحسين كفاءة أداء المحرك

• حماية مكونات المحرك الداخلية

⚠️ أعراض تلف وجه الرأس:

• ارتفاع حرارة المحرك

• نقص مستمر في ماء الرديتر

• اختلاط الزيت بالماء

• ضعف عزم المحرك

• خروج دخان أبيض

🛠️ أسباب التلف:

• ارتفاع حرارة المحرك المتكرر

• ضعف نظام التبريد

• تركيب غير صحيح سابقًا

• ضغط زائد على المحرك

• تقادم القطعة مع الاستخدام

قراءة المزيد
رقم الموديل : 1005A205

195.01

السعر شامل الضريبة
الوزن 1 كجم

تسوق آمن، بياناتك محمية دائمًا

وجه رأس ونيت 2008 دبل ديزل – أصلي

وجه رأس أصلي مصنّع بمعايير وكالة لضمان إحكام كامل لغرفة الاحتراق ومنع تسريب الضغط أو السوائل، مع تحمّل عالي لحرارة المحرك وظروف التشغيل القاسية.

مواصفات وجه رأس:

  • بلد المنشأ: تايلاند
  • ماركة المنتج: ميتسوبيشي
  • رقم المنتج: 1005A205
  • رقم بديل : 1005A207
  • الموديلات المتوافقة: ونيت دبل

وصف المنتج :

🔧 المميزات والفوائد:

• قطعة أصلية بجودة مصنع

• إحكام ممتاز لمنع تهريب الضغط

• مقاوم لدرجات الحرارة العالية

• عمر تشغيلي طويل

• مطابق للمواصفات الفنية

⚙️ الوظائف:

• إحكام رأس المحرك مع البلوك

• منع تسريب الزيت والماء

• الحفاظ على ضغط الاحتراق

• تحسين كفاءة أداء المحرك

• حماية مكونات المحرك الداخلية

⚠️ أعراض تلف وجه الرأس:

• ارتفاع حرارة المحرك

• نقص مستمر في ماء الرديتر

• اختلاط الزيت بالماء

• ضعف عزم المحرك

• خروج دخان أبيض

🛠️ أسباب التلف:

• ارتفاع حرارة المحرك المتكرر

• ضعف نظام التبريد

• تركيب غير صحيح سابقًا

• ضغط زائد على المحرك

• تقادم القطعة مع الاستخدام

مشاهدة المزيد مشاهدة أقل